1. Celý systém elektricky ovládaného sedadla sa vo všeobecnosti skladá z dvojcestného motora, prevodovky a nastavovača sedadla.
2. Väčšina motorov používa motory s permanentným magnetom s malými rozmermi a vysokým výkonom. Spravidla sa ovládajú spínačmi namontovanými na ľavom bočnom paneli alebo na lakťovej opierke ľavých dverí. Spínač môže pohybovať určitým motorom rôznymi smermi.
3. Keď je spínač zapnutý, výkon motora otáča pružným hriadeľom cez ozubené koleso a hnací hriadeľ a potom poháňa nastavovač sedadla, aby sa pohol. Keď regulátor dosiahne koniec zdvihu, mäkký hriadeľ sa prestane otáčať. Keď sa motor stále otáča, jeho výkon bude absorbovaný gumovou spojkou, aby sa zabránilo preťaženiu a poškodeniu motora, ak je sedadlo zaseknuté. Keď je ovládací spínač vypnutý, vratná pružina môže oddeliť piest solenoidového ventilu a zubový kĺb, aby sa vrátili do pôvodnej polohy.
4. Aby sa zabránilo preťaženiu motora, väčšina motorov s permanentnými magnetmi je vybavená poistkami.
5. Počet motorov závisí od typu elektricky ovládaného sedadla. Zvyčajne sú v dvojcestnom pohyblivom sedadle nainštalované dva motory a elektrické sedadlo môže používať až osem motorov.
6. Prevod elektrického sedadla obsahuje prevod, spojovacie zariadenie a solenoidový ventil. Nastavovač sedadla pozostáva zo skrutkového zdviháka a prevodovky.
7. Medzi motorom a prevodovkou je usporiadaná spojka a medzi prevodovkou a nastavovacím prvkom sedadla je spojená pružná hriadeľ.
